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轮胎“冷”气压
，是指当轮胎温度与情况相同时
，切合标准所划定的轮胎气压。

为获得最佳的轮胎性能
，适当的充气压力必不可少。太过膨胀和充气缺乏都会使轮胎寿命缩短
，并可能导致轮胎故障。精确的充气压力取决于车辆
，地面情况
，负载
，速度和其他因素。

超压的结果：

?加大地面接触压力
，造成胎面太过磨损；
?减少对路面不平的攻击；
，导致由于切割或攻击造成的损坏；
?加大对钢丝圈的压力
，增加钢丝圈损坏的可能性；
?容易打滑
，乘坐不适。

低压的结果：
?加速漏气
，爆发热量
，导致轮胎过早报废；
?胎面和帘布疏散；
?加速帘线损耗
，导致帘线破损；
?胎侧变得容易破裂；
?胎面磨损不均匀
，加速裂口；
?轮辋裂开
，导致无内胎轮胎漏气。

使用的气体 - 空气或氮气：

?使用普通的室外空气是最常用的充气要领
，也适用于绝大部分的情况状况。需注意的是：若用空气来充气
，则空气压缩机的输出速度至少43㎡/时
，且至少12kgf/cm2的压强；
?使用氮气充气主要是为了制止轮胎内部的氧化或炸开的潜在危险。氮气是一种不可燃的中性气体
，因为氮气充压使得轮胎内部没有氧气身分
，氧化运动和爆炸的可能就大为降低。

★ 注意：

?在操作历程中轮胎内热量积累使得气压上升
，这是正常现象。差别轮胎的上升压力差别
，尤其对连续操作中使用的轮胎要特别注意。在操作结果中
，若因热量上升使充气内压上升大于25%
，则应复查冷充气内压。如果冷充气压力显示是正确的
，必须减慢行驶速度和减少负载。不然
，过热可能会导致轮胎热剥离；
?轮胎在操作运行中
，不可因气压增高而做泄气处理。减少充气内压可能会引起内部温度上升
，导致轮胎故障；
?如有须要
，需按期检查和校准充气内压；
?气门嘴应始终坚持紧闭
，如此可坚持空气关闭
，使轮胎免受泥土和灰尘的侵蚀。