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轮胎的气压
2019-04-07

轮胎“冷”气压,是指当轮胎温度与情况相同时,切合标准所划定的轮胎气压。


为获得最佳的轮胎性能,适当的充气压力必不可少。太过膨胀和充气缺乏都会使轮胎寿命缩短,并可能导致轮胎故障。精确的充气压力取决于车辆,地面情况,负载,速度和其他因素。


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超压的结果:

?加大地面接触压力,造成胎面太过磨损;
?减少对路面不平的攻击;,导致由于切割或攻击造成的损坏;
?加大对钢丝圈的压力,增加钢丝圈损坏的可能性;
?容易打滑,乘坐不适。

低压的结果:
?加速漏气,爆发热量,导致轮胎过早报废;
?胎面和帘布疏散;
?加速帘线损耗,导致帘线破损;
?胎侧变得容易破裂;
?胎面磨损不均匀,加速裂口;
?轮辋裂开,导致无内胎轮胎漏气。


使用的气体 - 空气或氮气:

?使用普通的室外空气是最常用的充气要领,也适用于绝大部分的情况状况。需注意的是:若用空气来充气,则空气压缩机的输出速度至少43㎡/时,且至少12kgf/cm2的压强;
?使用氮气充气主要是为了制止轮胎内部的氧化或炸开的潜在危险。氮气是一种不可燃的中性气体,因为氮气充压使得轮胎内部没有氧气身分,氧化运动和爆炸的可能就大为降低。


★ 注意

?在操作历程中轮胎内热量积累使得气压上升,这是正常现象。差别轮胎的上升压力差别,尤其对连续操作中使用的轮胎要特别注意。在操作结果中,若因热量上升使充气内压上升大于25%,则应复查冷充气内压。如果冷充气压力显示是正确的,必须减慢行驶速度和减少负载。不然,过热可能会导致轮胎热剥离;
?轮胎在操作运行中,不可因气压增高而做泄气处理。减少充气内压可能会引起内部温度上升,导致轮胎故障;
?如有须要,需按期检查和校准充气内压;
?气门嘴应始终坚持紧闭,如此可坚持空气关闭,使轮胎免受泥土和灰尘的侵蚀。

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